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美媒 中国新能源汽车发展遭遇瓶颈

美媒《福布斯》6月14日文章,原题《中国电动汽车繁荣戛然而止》,原文如下:

由破费需求引起的销量急剧下降,已经对中国汽车财产敲响警钟。根据中国汽车工业协会本周宣布的数据显示,5月全国汽车销量呈整体下跌趋势,整车批发同比下降17.6%,零售下降12.5%。有人觉得这只是蒲月的个案,但笔者表示,中国汽车销量已经继续12个月下降。这对付举世汽车制造商来说,这是一个负面影响。

在中国汽车财产整体不景气的环境下,新能源汽车不停被外界视为行业新成长偏向。然而,今年新能源汽车贩卖也呈现放缓征象。5月数据显示,中国新能源车销量仅增长了5.1%。这些数据包括海内临盆的汽车,尚未包孕特斯拉方面的数字。与美国的环境一样,影响新能源车贩卖很大年夜的身分是因为政府补贴的削减。从7月1日起,在美国购买特斯拉的补贴仅有1,875美元,而在2018年12月31日前补贴有7,500美元。

有消息,中国政府将加大年夜减少新能源车补贴的力度。英国《金融时报》报道,中国政府将会对现时购买新能源车的匀称7万元人夷易近币的补贴,在本月尾降至2.5万元人夷易近币。只管在截止日期之前,中国可能会呈现新能源汽车销量的大年夜幅增长,但信托在2019年下半年将呈现显明下降。

对付特斯拉来说,这是一个糟糕的时候。但对素以睿智及优越的计谋性决策驰誉特斯拉首席履行官CEO马斯克而言,时机就在目下。像中国始立异能源汽车企业蔚来、小鹏一样,特斯拉经由过程以“构建未来绿色驾驶”的观点以及自身过硬的技巧品德,在公募及私募融资获得成长资金。

纵然观点更新颖,必须有破费者为其买单。跟着补贴驱动需求的枯竭,破费者对新能源车的兴趣在举世范围内已徐徐殒命。是以,特斯拉的股价在2019年呈现暴跌,缘故原由是该公司已不再能垄断市场。马斯克在2018年8月7日宣布推文表示,特斯拉私有化以来,至今特斯拉的股价已经下跌了45%。马斯克推文宣布一个月后,蔚来汽车以6.16美元股价上市。时至今日其股价已跌至每股2.35美元的新低,这绝对是蔚来当时没有想到的结果。

以前的27年,笔者不停钻研汽车财产的成长。汽车是破费品。不管对其投入了若干科技都必须要有人购买。当任何车型的代价被低落,政府削减对其补贴,对价格极为敏感的破费者者就不会买了。现在,除了挪威在2018年新能源车的遍及率达到了惊人的49%,德国去年的遍及率仅为2%。可以说,今朝举世仍未对新能源汽车有更广泛关注。

中国今朝是新能源汽车成长真正的领头羊,但今朝来讲,举世汽车制造商在电池和电气传动系统技巧上花费了数百亿美元仍无法得到足够的回报。特斯拉和蔚来这样企业,一旦短缺革命性技巧冲破可能是劫难性,终极也将致命。

编译/迪巴拉 2019-6-24

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